Esta guía paso a paso está pensada para que sepas exactamente qué hacer desde el primer minuto, qué datos recoger, cuándo llamar a cada servicio y qué equipamiento del coche o moto te puede ayudar tanto en el momento del siniestro como en futuras ocasiones.

1. Mantén la calma y protege tu seguridad

Lo primero es siempre tu integridad y la de los demás ocupantes. Antes de pensar en el coche, los papeles o el parte, céntrate en estos puntos:

• Respira hondo y comprueba si tú y tus acompañantes tenéis dolor intenso, mareos, sangrado o dificultad para moverse.
• Si alguien presenta síntomas graves, no lo muevas salvo que exista un peligro inminente (incendio, riesgo de atropello, etc.).
• Enciende las luces de emergencia del vehículo para alertar al resto de conductores.
• Si puedes moverte y es seguro, sal del coche y dirígete a la zona más protegida posible, preferiblemente fuera de la calzada y tras una barrera.

Recuerda que reaccionar con calma te permitirá seguir correctamente los pasos siguientes y reducir riesgos en una vía donde siguen circulando otros vehículos.

2. Señaliza correctamente el accidente

Una vez controlada la situación inmediata, toca hacerte visible. Señalizar bien el sinistro es clave para evitar nuevos choques por alcance y para cumplir con la normativa.

• Chaleco reflectante: antes de salir del vehículo, póntelo. Lo ideal es llevar uno para cada ocupante. Es un accesorio barato y obligatorio, así que conviene revisarlo periódicamente.
• Triángulos de emergencia o luz V16:
  • Si utilizas triángulos, colócalos a la distancia recomendada (generalmente unos 50 metros en vía convencional) y visibles para los conductores que se aproximan.
  • Las nuevas balizas luminosas V16 homologadas son más seguras, ya que puedes colocarlas sin bajarte del coche y se ven mejor en malas condiciones de luz o lluvia.

Si haces muchos kilómetros, es muy recomendable invertir en una luz V16 conectada con geolocalización: facilita que los servicios de emergencia conozcan tu posición y, a la vez, mejora tu visibilidad. Es un elemento de seguridad cada vez más extendido y llamado a sustituir a los triángulos tradicionales.

3. Atiende a los heridos y llama al 112

Con el entorno señalizado, valora de nuevo el estado de todos los implicados.

• Si hay cualquier sospecha de lesión (latigazo cervical, golpes en la cabeza, dolor en el pecho, pérdida de conocimiento, etc.), llama inmediatamente al 112.
• Describe con claridad:
  • El lugar del accidente (carretera, punto kilométrico, sentido de la marcha, referencias cercanas).
  • El número de vehículos implicados.
  • Si hay heridos y su estado aparente.
• Usa tu botiquín de primeros auxilios si lo llevas en el coche: gasas, guantes, suero fisiológico para limpiar pequeñas heridas. Nunca administres medicamentos por tu cuenta.

En accidentes aparentemente leves, muchas personas no llaman al 112 y más tarde aparecen dolores intensos. Si tienes dudas, es preferible que un profesional sanitario valore la situación en el momento.

4. Documenta la escena: fotos, vídeos y tecnología a tu favor

La información que recopiles en el lugar del accidente será fundamental para tu aseguradora y, en su caso, para una futura reclamación. Aquí la tecnología es tu gran aliada.

• Fotografías con el móvil:
  • Haz fotos generales de la posición de los vehículos en la calzada.
  • Fotografía los daños en cada coche o moto, de cerca y de lejos.
  • Incluye detalles como marcas de frenada, señales, semáforos, estado de la vía o posibles obstáculos.
• Vídeo corto: un recorrido grabado alrededor de los vehículos mostrando el entorno y los desperfectos suele ser muy útil para aclarar la dinámica del siniestro.
• Dashcam o cámara embarcada:
  • Si llevas una cámara en el parabrisas o en el casco (en el caso de motos), guarda y respalda el archivo del momento del impacto.
  • Al elegir una dashcam, busca modelos con grabación en bucle, buena visión nocturna y sensor de impacto (G-sensor) que proteja automáticamente el vídeo del choque.
• Ubicación: activa el GPS del móvil para que las fotos queden geolocalizadas y toma una captura de pantalla de la posición en el mapa.

Complementar tu vehículo con una buena dashcam y un soporte estable para el móvil no solo facilita las pruebas en caso de accidente, también puede ayudarte a demostrar una conducción prudente.

5. Intercambia datos y rellena el parte amistoso

Si no hay heridos graves y la situación está controlada, toca hacer los intercambios de información necesarios.

• Datos que debes solicitar al otro conductor:
  • Nombre completo y DNI.
  • Matrícula, marca y modelo del vehículo.
  • Compañía de seguros y número de póliza.
  • Teléfono y correo de contacto.
• Parte amistoso de accidente:
  • Rellénalo con calma, leyendo bien cada casilla.
  • Marca correctamente las circunstancias del accidente (giro, cambio de carril, alcance, incorporación, etc.).
  • Haz un croquis claro de la posición de los vehículos.
  • Antes de firmar, revisad ambos que los datos y el dibujo coinciden con lo comentado.

Si no hay acuerdo sobre cómo ha ocurrido el accidente, es mejor no firmar un parte con el que no estás de acuerdo. En esos casos, llama a la policía para que levante atestado y describe tu versión de los hechos cuando te la soliciten.

6. Cuándo llamar a la policía o a la grúa

Hay situaciones en las que es recomendable o directamente necesario requerir la presencia de las autoridades o de una grúa.

• Llama a la policía cuando:
  • Haya heridos, aunque parezcan leves.
  • Exista desacuerdo importante entre conductores.
  • Sospeches que el otro conductor está bajo los efectos del alcohol o drogas.
  • Algún implicado se niegue a facilitar sus datos.
  • Se hayan producido daños en mobiliario urbano o en la vía (guardarraíles, señales, semáforos, etc.).
• Solicita una grúa cuando:
  • Tu vehículo no es seguro para circular (fugas de líquidos, rueda reventada sin repuesto, daños severos en el eje, luces inoperativas).
  • El fabricante desaconseja seguir la marcha después de un impacto en determinados puntos (por ejemplo, tras dispararse los airbags).

Recuerda que muchas pólizas de seguro incluyen asistencia en carretera. Llevar el teléfono de tu aseguradora anotado en la guantera o en una tarjeta en el parasol te ahorrará tiempo cuando más lo necesitas.

7. Notifica el siniestro a tu aseguradora

Una vez abandonas el lugar del accidente, el siguiente paso es poner en marcha los trámites con tu compañía de seguros.

• Plazo: en España, lo habitual es comunicar el siniestro dentro de los 7 días siguientes al accidente (revisa tu póliza por si indica algo distinto).
• Documentación que conviene tener a mano:
  • Parte amistoso firmado o número del atestado policial.
  • Fotos y vídeos del siniestro.
  • Datos del contrario y de posibles testigos.
  • Informe médico si acudiste a urgencias.
• Peritación y reparación:
  • La aseguradora te informará del taller concertado o te permitirá elegir el que prefieras, según el tipo de póliza.
  • Es recomendable conservar un listado de talleres de confianza cercanos a tus rutas habituales.

Siempre que hables con tu aseguradora, toma nota de la fecha, el nombre de la persona que te atiende y el número de expediente asignado al accidente.

8. Asistencia legal: cuándo necesitas un abogado especializado

En algunos casos, sobre todo cuando hay lesiones, discrepancias sobre quién es el culpable o problemas con las coberturas, puede ser importante contar con un abogado especializado en accidentes de tráfico.

• Te ayuda a valorar correctamente las lesiones y las posibles indemnizaciones.
• Revisa las ofertas motivadas de la aseguradora y negocia en tu nombre.
• Te asesora sobre plazos, documentación necesaria y pasos a seguir si no hay acuerdo amistoso.

Muchas pólizas incluyen una garantía de defensa jurídica que cubre, total o parcialmente, los honorarios de un abogado de tu elección. Si el accidente ha ocurrido en Barcelona o alrededores y buscas un despacho especializado, puedes valorar contactar con Garanley, orientado a la reclamación de daños personales y materiales derivados de siniestros de circulación.

9. Revisión médica y seguimiento de tu salud

Aunque al principio te encuentres bien, es frecuente que los síntomas aparezcan horas o incluso días después del impacto, especialmente en el cuello y la espalda.

• Acude a urgencias o a tu médico lo antes posible, indicando que has sufrido un accidente de tráfico y la fecha del mismo.
• Guarda todos los informes médicos, pruebas y recetas, ya que serán necesarios para cualquier reclamación.
• Observa tu estado durante los días siguientes: mareos, visión borrosa, dolor persistente o dificultad para dormir son motivos para una nueva revisión.

Recuerda que tu salud es prioritaria frente a cualquier trámite con el vehículo o la aseguradora. No minimices molestias pensando que se pasarán solas.

10. Aprende del accidente: equipamiento y hábitos para el futuro

Una vez superado el momento crítico, el accidente puede servirte para revisar tanto tu forma de conducir como el estado del equipamiento de tu coche o moto.

Equipamiento de seguridad recomendado

• Luz V16 homologada y/o triángulos: mejor si la baliza es conectada con geolocalización.
• Varios chalecos reflectantes: uno por cada plaza del vehículo.
• Botiquín de primeros auxilios completo y revisado periódicamente.
• Dashcam de calidad con visión nocturna y sensor de impacto.
• Soporte estable para el móvil y cargador de mechero o powerbank para asegurar batería en caso de emergencia.
• Linterna LED recargable para situaciones nocturnas.

Hábitos que reducen riesgos

• Revisar presión de neumáticos y estado del dibujo con regularidad.
• Mantener distancias de seguridad generosas, especialmente en ciudad y con lluvia.
• Evitar distracciones al volante con sistemas manos libres y configurando el GPS antes de arrancar.
• Planificar las paradas en viajes largos para evitar la fatiga.

Contar con un vehículo bien equipado y con accesorios de seguridad escogidos con criterio puede marcar la diferencia en cómo se gestiona un accidente y en la gravedad de sus consecuencias. Actualizar tu kit de emergencia, incorporar tecnología útil y reforzar tus hábitos de conducción es la mejor forma de estar preparado si alguna vez te ves de nuevo en esta situación.

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¿Para qué se usa un localizador GPS en un vehículo laboral?

Antes de entrar en la parte legal, conviene entender las finalidades habituales del seguimiento por GPS en coches de empresa:

• Gestión de flotas: conocer en tiempo real la ubicación de los vehículos permite asignar mejor los servicios y reducir tiempos muertos.
• Seguridad del vehículo: facilitar la recuperación en caso de robo y detectar usos no autorizados.
• Control de costes: optimizar rutas, reducir consumos de combustible y controlar kilometraje.
• Prevención de fraudes: verificar rutas o tiempos de trabajo en actividades como reparto, asistencia técnica o transporte.

El problema surge cuando esa herramienta de gestión se convierte, de hecho, en un mecanismo de vigilancia constante del trabajador, lo que impacta en derechos fundamentales como la intimidad y la protección de datos personales.

Marco legal básico en España para el uso de GPS en coches de empresa

En España, el uso de localizadores GPS en vehículos laborales está regulado principalmente por tres bloques normativos:

• Estatuto de los Trabajadores y normativa laboral.
• Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) y la LOPDGDD (Ley Orgánica de Protección de Datos y Garantía de los Derechos Digitales).
• Doctrina y sentencias de los tribunales, que matizan cómo deben aplicarse estas normas.

La tendencia general es clara: el empresario puede usar sistemas de geolocalización, pero no de cualquier manera. Debe respetar los principios de proporcionalidad, transparencia y minimización de datos, y garantizar los derechos de los trabajadores.

Artículo 20 del Estatuto de los Trabajadores

El Estatuto reconoce el poder de dirección y control del empresario, permitiéndole adoptar medidas para verificar el cumplimiento de las obligaciones laborales. Dentro de ese poder de control puede encajar el uso de un GPS, siempre que:

• La medida sea justificada (exista una razón laboral legítima).
• Sea idónea para la finalidad perseguida.
• Sea necesaria y proporcionada, es decir, que no existan alternativas menos invasivas.

RGPD y LOPDGDD: tratamiento de datos personales

La geolocalización de un vehículo de empresa permite identificar directa o indirectamente a la persona que lo conduce. Por ello, los datos GPS se consideran datos personales y están plenamente sujetos al RGPD y a la LOPDGDD.

De aquí se derivan varias exigencias clave:

• Base jurídica: el tratamiento suele basarse en el interés legítimo del empleador y en la ejecución del contrato laboral. No se debe usar el consentimiento del trabajador como base principal, ya que no sería libre en una relación jerárquica.
• Información previa: la empresa está obligada a informar de forma clara y comprensible de que el vehículo lleva GPS, para qué se usan los datos, quién los trata y durante cuánto tiempo.
• Finalidad determinada: los datos deben utilizarse solo para las finalidades comunicadas (gestión de flota, seguridad, control horario, etc.). No se pueden reutilizar para fines incompatibles.
• Minimización de datos: solo se recogerán los datos estrictamente necesarios y durante el tiempo imprescindible.
• Seguridad y confidencialidad: la empresa debe proteger los datos frente a accesos no autorizados, pérdidas o filtraciones.

¿Es legal instalar un GPS en un coche de empresa?

La respuesta, en términos generales, es que sí puede ser legal, siempre que se cumplan los requisitos formales y materiales que exigen la legislación laboral y de protección de datos. Una explicación clara sobre los requisitos y límites puede verse, por ejemplo, en este análisis especializado sobre la legalidad de poner un localizador en un coche de empresa en España, donde se desglosan las principales obligaciones del empresario.

Lo decisivo es la forma en que se implementa el sistema y el uso que realmente se hace de la información recogida.

Requisitos mínimos para que el GPS sea legal

Para que la instalación y el uso del localizador GPS en un vehículo laboral se consideren conformes a derecho, es recomendable que la empresa cumpla, como mínimo, lo siguiente:

• Cláusula informativa por escrito facilitada al trabajador, explicando la existencia del GPS y detallando finalidades, base jurídica, plazos de conservación y derechos ARSULIPO (acceso, rectificación, supresión, limitación, portabilidad y oposición).
• Política interna y protocolo donde se describa quién puede acceder a los datos, en qué supuestos y cómo se revisan los registros.
• Registro de actividades de tratamiento cuando sea exigible, identificando el tratamiento de geolocalización.
• Evaluación de proporcionalidad, valorando si el GPS es realmente necesario o si existen alternativas menos invasivas para el control.
• Configuración técnica que limite la recogida de datos fuera del horario laboral o en usos privados permitidos.

Derechos del trabajador ante la geolocalización en coches de empresa

El trabajador no es un mero sujeto pasivo: conserva una serie de derechos que la empresa debe respetar cuando utiliza sistemas de localización GPS.

Derecho a la información transparente

El empleado tiene derecho a saber:

• Si el vehículo lleva instalado un sistema de geolocalización.
• Qué datos se recogen exactamente (posición, velocidad, horarios, etc.).
• Con qué fines se utilizan y quién tendrá acceso a ellos.
• Durante cuánto tiempo se guardan y qué pasa con los datos antiguos.

Una práctica correcta es entregar al trabajador un documento informativo y, en su caso, incluir una referencia a la geolocalización en el contrato de trabajo o en un anexo.

Derecho a la intimidad y al uso privado del vehículo

Si el vehículo de empresa se utiliza solo para fines laborales y se queda en las instalaciones de la empresa fuera del horario, el conflicto con la vida privada es menor. Pero cuando se permite o se tolera el uso mixto (laboral y personal), la situación cambia.

En estos casos:

• La empresa debería permitir desactivar la geolocalización fuera del horario laboral, o bien configurar el sistema para que no recoja datos en ese periodo.
• No es aceptable un control permanente 24/7 que monitorice al trabajador en su tiempo de ocio o en desplazamientos personales.
• Cualquier revisión de rutas en fines de semana o vacaciones podría considerarse una intromisión ilegítima en la intimidad.

Derechos de acceso, rectificación, supresión y oposición

El empleado puede:

• Solicitar acceso a los datos que se han recogido sobre sus desplazamientos.
• Rectificar información inexacta (por ejemplo, registros de uso indebido que no se corresponden con la realidad).
• Pedir la supresión de datos cuando hayan dejado de ser necesarios o cuando se haya tratado información de forma contraria a derecho.
• Oponerse al tratamiento en determinados casos, especialmente si se basa en el interés legítimo y concurren circunstancias personales que pesen más que ese interés.

Obligaciones del empresario al instalar un localizador GPS

Al margen de respetar el marco legal general, el empleador debe asumir una serie de obligaciones prácticas al incorporar GPS en los vehículos de empresa.

Informar formalmente a la plantilla

No basta con “decirlo de palabra”. Es recomendable:

• Entregar un aviso por escrito a cada trabajador que utilice un vehículo con GPS.
• Incluir una cláusula de geolocalización en el contrato o en un documento adicional firmado.
• Comunicárselo a la representación legal de los trabajadores, si existe, cuando se implantan o modifican estos sistemas.

Limitar la finalidad y el acceso a los datos

El sistema no debe convertirse en una herramienta para curiosear. Para cumplir este principio:

• Definir claramente para qué se usarán los datos (por ejemplo, planificación de rutas y control de cumplimiento de servicios).
• Restringir el acceso a perfiles concretos: responsables de flota, recursos humanos en casos justificados, dirección, etc.
• Registrar las consultas de datos en casos sensibles (investigaciones internas, incidentes disciplinarios).

Establecer plazos de conservación razonables

Guardar los datos “por si acaso” durante años es incompatible con el principio de limitación del plazo de conservación. Como regla orientativa:

• Para gestión operativa diaria, puede ser suficiente un plazo corto (días o pocas semanas).
• Para posibles reclamaciones laborales o de tráfico, podrían justificarse plazos mayores, pero siempre bien documentados.

Realizar una evaluación de impacto si es necesario

Si el sistema de geolocalización implica un riesgo elevado para los derechos y libertades de los trabajadores (por ejemplo, monitorización muy intensiva, correlación con otros datos sensibles), la empresa debería valorar la necesidad de una Evaluación de Impacto en Protección de Datos (EIPD).

Uso disciplinario de los datos de geolocalización

Una de las cuestiones más delicadas es utilizar la información del GPS para imponer sanciones disciplinarias al trabajador.

En términos generales, los tribunales han admitido que los datos del GPS se utilicen como prueba, siempre que:

• El trabajador estuviera previamente informado de la existencia del sistema y de la posibilidad de utilizar los datos para fines disciplinarios.
• La medida respete los principios de proporcionalidad y no suponga una vigilancia abusiva.
• No se hayan recabado datos en momentos o lugares que afecten gravemente a la intimidad personal.

Si estos requisitos no se cumplen, es posible que la sanción sea declarada improcedente o nula, y que la prueba basada en el GPS se considere inválida.

Buenas prácticas para empresas que gestionan flotas con GPS

Más allá de cumplir estrictamente con la ley, hay una serie de buenas prácticas que reducen riesgos y mejoran la confianza entre empresa y plantilla.

1. Transparencia máxima desde el principio

Comunicar de forma abierta por qué se instala un GPS, qué ventajas tiene para la organización y para la seguridad de los propios trabajadores ayuda a evitar sospechas y conflictos. Entregar documentación clara y ofrecer un canal de dudas resulta fundamental.

2. Configuración respetuosa con la vida privada

Si se permite el uso personal del vehículo, es recomendable:

• Permitir al trabajador desactivar la geolocalización fuera del horario laboral.
• O configurar el sistema para que automáticamente deje de registrar datos en franjas horarias definidas como uso privado.

Además, se deben evitar funcionalidades innecesarias que permitan reconstruir con excesivo detalle la vida del trabajador.

3. Formación de mandos intermedios

Los responsables de equipo y jefes directos suelen ser quienes consultan los datos del GPS. Formarlos en:

• Limitaciones legales del uso del sistema.
• Procedimientos internos para acceso a datos, reportes e incidencias.
• Gestión respetuosa de la información y de la relación con la plantilla.

Esto reduce riesgos de accesos indebidos y de conflictos laborales por un uso abusivo del control.

Consejos para trabajadores que usan un coche con localizador GPS

Desde el punto de vista del empleado, también conviene adoptar ciertas pautas cuando el vehículo asignado incorpora geolocalización.

Pedir información por escrito

Si la empresa comunica la existencia del GPS solo de forma verbal, lo más prudente es solicitar un documento por escrito donde se detallen:

• Finalidad del sistema.
• Horario en el que se recogen datos.
• Si se permite o no el uso privado y cómo se gestiona la geolocalización en esos momentos.
• Canal para ejercer derechos sobre los datos personales.

Evitar usos privados no autorizados

Si el uso del vehículo está limitado estrictamente a la actividad laboral, es importante respetar esta condición. El GPS puede evidenciar desplazamientos ajenos al trabajo y servir como base para advertencias o sanciones, siempre que el sistema se haya implantado legalmente.

Revisar la política de protección de datos de la empresa

La mayoría de compañías incluyen ya una política de privacidad interna que regula tanto la geolocalización como otros sistemas de control (videovigilancia, registro de jornada, uso del correo corporativo, etc.). Conocerla ayuda a entender hasta dónde llega el control legítimo y qué límites no puede superar la empresa.

Aspectos a considerar al comprar un localizador GPS para vehículos laborales

En un portal centrado en el mundo del motor y las guías de compra, no solo interesa la parte jurídica, sino también los criterios prácticos a la hora de elegir un sistema de geolocalización respetuoso con la ley y eficaz para la gestión de flotas.

Funciones técnicas recomendables

• Modo laboral/privado: posibilidad de activar y desactivar el seguimiento según franjas horarias o tipo de uso.
• Histórico configurable: permitir ajustar el tiempo de conservación según la política de la empresa.
• Alertas personalizables: avisos por exceso de velocidad, salida de zonas determinadas o uso fuera de horario, sin necesidad de revisar constantemente todos los trayectos.
• Panel de gestión de accesos: niveles de permisos diferenciados para cumplir el principio de acceso limitado a los datos.

Criterios legales al valorar proveedores

Además de las prestaciones puramente técnicas, es importante que el proveedor del localizador GPS:

• Ofrezca documentación clara sobre cómo se tratan y almacenan los datos en su plataforma.
• Permita firmar un contrato de encargo de tratamiento si va a gestionar datos en nombre de la empresa (como exige el RGPD).
• Incluya opciones para anonimizar o agrupar datos cuando se usen con finalidad estadística.

Elegir bien el sistema desde el inicio reduce las posibilidades de conflictos posteriores con la plantilla y con las autoridades de control.

Resumen práctico para combinar tecnología, gestión y respeto a la ley

El localizador GPS en vehículos laborales puede ser una herramienta muy valiosa para la optimización de rutas, la seguridad y la reducción de costes. Su uso es compatible con los derechos de los trabajadores siempre que se aplique bajo criterios de legalidad, transparencia y proporcionalidad.

Para las empresas, la clave está en implantar el sistema con una buena base jurídica, información clara y políticas internas bien definidas. Para los trabajadores, conocer sus derechos y las reglas del juego les permite convivir con la tecnología de control sin renunciar a su intimidad ni a la protección de sus datos personales.

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Ahora bien, dentro del ámbito laboral, podemos decir que existen determinados accidentes de tráfico que pueden considerarse accidentes de trabajo. Con la ayuda de los abogados laborales en Rivas Vaciamadrid, vamos a tratar de aclarar en qué casos se consideran como tales y cuáles son los derechos de las víctimas. Para conocer todos los detalles, te recomendamos seguir leyendo, especialmente si tienes dudas relacionadas con los accidentes de trabajo in itinere. 

¿Qué es un accidente de tráfico in itinere?

Un accidente de tráfico in itinere es aquel que sufre un trabajador en el trayecto entre su hogar y su puesto de trabajo, tanto a la ida como a la vuelta. Este tipo de accidente se suele considerar uno de los más complejos de resolver dentro del ámbito laboral, ya que deben cumplirse ciertas condiciones para calificarlo como accidente de trabajo.

Puede tratarse de un siniestro ocurrido mientras el trabajador conduce un vehículo de la empresa o su propio coche. También se incluyen los accidentes que suceden en transporte público o incluso cuando la persona va caminando. Aunque mucha gente los suele confundir, la diferencia principal con un “accidente en misión” es que este último ocurre durante la jornada laboral, mientras que el in itinere sucede antes o después del horario de trabajo. Esto es muy importante tenerlo en cuenta. 

Para que un accidente de tráfico sea considerado in itinere y, por lo tanto, garantice los mismos derechos que un accidente laboral, deben cumplirse los siguientes requisitos: Por ejemplo, debe existir un factor cronológico, ya que debe ocurrir dentro de un periodo de tiempo razonable respecto a la entrada o salida del trabajo. De la misma manera, para que se considere como tal, debe producirse en el trayecto habitual entre el domicilio y el lugar de trabajo, aunque pueden existir ligeras desviaciones justificadas, como ir a recoger a los hijos al colegio o visitar a familiares directos.

Del mismo modo, también se reconocen los accidentes ocurridos en distintos medios de transporte, ya sea coche, tren, tranvía, autobús, bicicleta, patinete o incluso caminando. Y, por supuesto, debe existir un factor de relación laboral, ya que debe haber un vínculo laboral formal y demostrable entre el empleado y el empleador en el momento del accidente. De lo contrario, no podrás aportar pruebas demostrables ni garantizar tus derechos. 

¿Tengo derecho a indemnización en un accidente de tráfico in itinere?

Sí, cualquier trabajador que sufra un accidente in itinere tiene derecho a percibir una indemnización. De hecho, es posible reclamar dos indemnizaciones perfectamente compatibles. En primer lugar, puedes reclamar una indemnización por accidente laboral, que está regulada por el Baremo de Lesiones Permanentes no Invalidantes.

En segundo lugar, y la más frecuente es la indemnización por accidente de tráfico, que se calcula aplicando el Baremo de Tráfico. No obstante, debes tener en cuenta que, para poder recibir estas indemnizaciones, es fundamental que no hayas sido el único culpable del accidente. En este sentido, podemos decir que contar con abogados especializados en accidentes de tráfico y derecho laboral es totalmente fundamental para garantizar la mejor indemnización posible para cubrir los daños físicos, mentales y materiales. 

Ten en cuenta que las aseguradoras de los responsables suelen intentar reducir o evitar el pago de la indemnización, argumentando que la culpa recae sobre la víctima y no su cliente o bien ofreciendo una cantidad insuficiente. Por ello, es fundamental que cuentes con un abogado especializado en accidentes de tráfico y derecho laboral que proteja tus derechos como trabajador y puedas lograr, así, una compensación lo más justa posible.

¿Cómo se calcula una indemnización por accidente de tráfico in itinere?

Calcular una indemnización por accidente de tráfico in itinere

Para calcular correctamente las dos indemnizaciones, es necesario tener en cuenta que existen daños materiales. Entre ellos, podemos decir que se pueden reclamar los costes de reparación del vehículo o el valor venal si el daño es irreparable. Del mismo modo, también podemos decir que se pueden incluir aquellos objetos personales de valor que se hayan dañado en el siniestro, como teléfono móvil, gafas o audífonos.

También es necesario incluir los daños personales. Estos se pueden calcular aplicando el Baremo de Tráfico y se tienen en cuenta, por ejemplo, los días de baja y de recuperación o hasta la estabilización de las lesiones, así como si existen. secuelas físicas y estéticas o si estas producen un perjuicio por pérdida de calidad de vida.

En esta indemnización también se debe incluir el perjuicio patrimonial. Este se divide en dos: el lucro cesante, que es la pérdida de ingresos debido al accidente, y el daño emergente que son los gastos derivados del siniestro, como, por ejemplo, los tratamientos médicos y de rehabilitación, que ha tenido que afrontar la víctima. 

Calcular la indemnización por accidente laboral

Además, debes tener en cuenta que puedes solicitar si las lesiones han dejado secuelas permanentes o una incapacidad total o parcialmente para desempeñar la actividad profesional habitual. La cuantía depende de la base de cotización y del grado de incapacidad que haya reconocido el Instituto Nacional de la Seguridad Social (INSS). Además, también debes tener en cuenta que algunos convenios colectivos incluyen seguros adicionales que pueden aumentar esta compensación, por lo que deberías revisarlo. 

Para finalizar, podemos destacar que es importante destacar que muchas personas desconocen que existe la posibilidad de reclamar ambas indemnizaciones y, como consecuencia, terminan perdiendo miles de euros que realmente les corresponden por derecho. Si has sufrido un accidente de tráfico in itinere, no olvides que contactar con abogados especializados te puede ayudar a maximizar la compensación que debes percibir y, así evitar que las aseguradoras traten de minimizar los pagos que realmente deben abonar. 

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¿Por qué optar por una cerradura de furgoneta de seguridad? 

Como nos comentan los expertos en seguridad y transporte de mercancías, las cerraduras de seguridad para furgonetas se han convertido en algo indispensable y que cada vez más furgonetas incluyen. Si tienes una furgoneta y la misma todavía no cuenta con ese mecanismo de seguridad, hoy puede ser un buen día para que des el salto y la instales. Así podrás tener la certeza de que vas a conseguir una buena experiencia.  

Para poder disfrutar de la mejor instalación y del mejor modelo de cerradura para furgonetas, lo mejor que puedes hacer es confiar en los expertos de Car Key System. Cuentan con los mejores profesionales dentro del ámbito de la cerrajería de automoción, es decir, podrás tener la certeza de que vas a disfrutar de un gran servicio. Además, dependiendo de tus necesidades y tu presupuesto te recomendarán la mejor cerradura para tu furgoneta, por lo que en todo momento tendrás la certeza de estar en buenas manos. 

¿Cual es la mejor cerradura de seguridad para furgonetas? 

En el mercado hay diferentes opciones entre las que podemos elegir, pero actualmente el modelo de cerradura MERONI UFO+ se presenta como la mejor opción por la que podemos optar. Ha sido diseñada para aportar la máxima seguridad posible a los vehículos comerciales, de aquí que podamos certificar que realmente es una gran opción. Es una cerradura que se queda fija en la puerta y ofrece un cierre con soporte.  

Analizando las características de esta cerradura podemos destacar los siguiente:  

• Material: fabricado con acero ultra resistente para proporcionar una mayor durabilidad y seguridad. 
• Seguridad: diseñado con tecnología anti-ganzúa para proteger contra intentos de apertura no autorizados. 
• Certificaciones: cuenta con certificados de CNPP y TÜV, garantizando estándares de calidad y seguridad reconocidos internacionalmente. 
• Cilindro homologado: el cilindro está homologado para cumplir con los requisitos de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), asegurando su validez y fiabilidad. 
• Dimensiones: sus dimensiones son 11.2 x 8.8 x 5.5 cm, proporcionando un tamaño compacto y fácil de manejar. 
• Peso: con un peso de 1.5 kilogramos, ofrece una combinación ideal entre robustez y portabilidad para su uso en diferentes situaciones. 

Con toda esa información podemos certificar que esta cerradura cuenta con muchas ventajas. Entre otras cosas destaca por su solidez, fácil de instalación, seguridad elevada, adaptación a puertas laterales como traseras, no se puede extraer como un candado y sobre todo no se puede dejar abierta la puerta por un descuido. Eso hace que sea una gran cerradura para instalar en una furgoneta. Y por si eso fuese poco, también tenemos que añadir que tiene un diseño elegante, por lo que no llamará la atención.  

¿Dónde puedo instalar una cerradura de seguridad para furgonetas? 

Si realmente quieres disfrutar de una buena experiencia te recomiendo optar por los servicios de Car Key System. Si quieres contratar sus servicios solo deberás entrar en CAR KEY SYSTEM y podrás solicitar la instalación de la cerradura. Nosotros te recomendamos la cerradura que más recomiendan ellos que es UFO+ Meroni, pero ellos te ofrecerán otras opciones por si te interesa más que esa.  

Tras entrar en su web y solicitar sus servicios solo deberás llevar la furgoneta para que hagan el trabajo de instalación. Debes saber que la instalación es bastante rápida, gracias a que cuentan con herramientas y conocimientos que agilizan y mucho el trabajo. Y por supuesto, esa agilidad no penaliza de manera negativa la calidad de la instalación. Para que te hagas a la idea, la instalación podrá estar lista en un periodo de una a dos horas. Todo dependerá de la cerradura por la que se apueste. 

Además, existe la opción de poner dos cerraduras, una en la puerta trasera y otra en la lateral, así conseguir la seguridad completa que estás buscando.  

Es importante destacar que la cerradura que estamos recomendando es una cerradura que cumple todas las normativas de seguridad, lo que demuestra que es una gran opción por la que podemos optar. Recuerda, ponte en contacto con ellos y así podrás obtener el servicio que estás buscando. 

¿La cerradura Meroni es compatible con todas las furgonetas? 

Para que te hagas a la idea, la cerradura que te hemos recomendado es compatible con el 95% de las furgonetas. Eso significa que la probabilidad es realmente alta. De todas las maneras, si tienes dudas, siempre puedes ponerte en contacto con CKS y ellos te hablarán de esa compatibilidad. Aunque en la gran mayoría de ocasiones no vas a tener problemas en ese aspecto.  

¿Todas las cerraduras pueden llevar la misma llave? 

Son muchas las personas que se hacen esa pregunta para evitar tener que cargar con varias llaves. Como nos comentan los especialistas en cerraduras de furgoneta existe la opción de poder instalar las dos cerraduras de una misma furgoneta con una misma llave. De esa manera se deja constancia de la seguridad en la furgoneta y no hay que llevar tantas llaves encima.  

¿La cerradura tiene certificación para la ITV? 

Como nos comentan los expertos, la cerradura se acompaña de un certificado ISO. De esa manera podrás tener la certeza de que a la hora de pasar la ITV no vas a tener problemas. La vas a poder pasar en este aspecto fácilmente.  

¿Las cerraduras tienen garantía? 

Según hemos podido saber, las cerraduras de calidad todas van acompañadas de una buena garantía. En el caso de las cerraduras Meroni, las cuales te recomendamos en este artículo, las mismas cuentan con una garantía de cinco años. Esa garantía nos hace ver que realmente es una cerradura de calidad con la cual no vas a tener problemas.  

No lo dudes, instala una buena cerradura para tu furgoneta para tener la certeza de que realmente vas a disfrutar de una buena experiencia.  

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¿Conoces las consecuencias que puede acarrear coger el coche con depresión?, ¿sabes realmente cómo puede afectar? En este artículo te mostramos cómo las personas que son propensas a la depresión pueden cometer más errores mientras conducen, la forma en la que afecta y lo que puedes hacer para mejorar la seguridad en estos casos.

¿Qué es la depresión?

El trastorno depresivo es denominado comúnmente como depresión y se trata de un problema mental de entre los más habituales en la actualidad. Entre sus síntomas destaca el bajo estado de ánimo, la falta de ganas por practicar actividades que antes resultaban reconfortantes o las dificultades para experimentar el placer. Tener un día menos animado se encuentra dentro de lo natural; sin embargo, cuando este estado se prolonga, suele ser indicativo de depresión.

Como se trata de una condición diferente a un simple cambio de ánimo eventual, este estado puede afectar a las diferentes facetas de la vida de los pacientes que la padecen. Tanto es así que la vida familiar, social o laboral se pueden ver muy perjudicadas. Esto, normalmente, empeora todavía más la sensación de desasosiego de la persona que lo sufre.

Cuando los síntomas son evidentes y no pasan con el tiempo, es crucial informarse sobre el tema y tomar cartas en el asunto. En https://menteypaz.com/ puedes encontrar información muy completa sobre los estados de ánimo y las diferentes patologías que son más comunes en la población actual, como la ansiedad y la depresión. Además, es importante acudir a un especialista (médico, psicólogo o psiquiatra) para que diagnostique con exactitud el problema y proponga el tratamiento profesional adecuado.

Así afecta la depresión a la conducción

La depresión es un problema de salud mental que puede afectar a prácticamente cualquier persona, de hecho, se estima que un 3,8% de la población la sufre. Como previamente mencionamos, esto va a tener efectos en la vida del afectado a muchos niveles y la capacidad de conducción es uno de ellos.

Este trastorno va a elevar considerablemente las probabilidades de tener un accidente en la carretera, por lo que se trata de algo más serio de lo que se pueda pensar. Por otro lado, dadas las dificultades para la concentración o para la atención que pueden sufrir las personas con depresión, también van a ser más propensas a cometer pequeños errores al volante. Esto podría ser poca cosa, sin embargo, cuando se conduce un coche, cualquier error mínimo puede suponer un riesgo para la vida propia y la de los otros.

Los conductores que se enfrentan a este problema sin saberlo o sin buscar un tratamiento pueden verse implicados en accidentes o problemas viales. Además, está el caso de los que sí están recibiendo un tratamiento médico farmacológico. Estos pacientes deben tener mucha precaución y leer detenidamente las instrucciones de los medicamentos que están tomando para combatir el trastorno. Algunos de estos productos van a afectar también de forma negativa a la conducción, pueden causar somnolencia, falta de atención o problemas en los reflejos.

¿Cómo detectar la depresión?

El primer paso para evitar todos estos problemas y riesgos es detectar la depresión a tiempo y acudir a un experto en este ámbito, como un médico especialista. La única forma de hacerlo es conociendo los síntomas y pidiendo ayuda en caso de experimentarlos. Son los siguientes.

Síntomas en el estado de ánimo

• Sensación inusual y constante de tristeza
• Falta de emociones en general
• Irritabilidad
• Falta de ganas de realizar actividades
• Anhedonia
• Disminución de la actividad social y las relaciones personales

Síntomas cognitivos

• Problemas en la memoria y olvidos más frecuentes
• Falta de capacidad de concentración y atención
• Pensamientos negativos habituales e incluso catastróficos
• Distorsiones de la percepción sobre la situación real que se vive

Síntomas psicofisiológicos

• Alternación del sueño por insomnio o por exceso de sueño
• Falta de apetito o consumo compulsivo de alimentos
• Fatiga generalizada
• Disminución del deseo sexual o deterioro en las relaciones íntimas
• Malestar general que se puede materializar en dolores de cabeza, molestias en el estómago o mareos, entre otros

Consejos de seguridad en la conducción para personas con depresión

Cuando los síntomas que se han descrito aparecen y se prolongan en el tiempo, es muy importante ponerse en tratamiento, pues la depresión es un trastorno que puede mejorar y que se puede superar. Lo habitual es que se combine una terapia psicológica con una farmacológica para obtener buenos resultados.

Mientras tanto, cuando todavía no se obtiene un diagnóstico definitivo, hay determinadas precauciones al volante que se pueden tomar para evitar problemas. Cabe destacar que, si es posible, se debe conducir lo mínimo imprescindible. Cuando se haga, es interesante aplicar estos consejos:

• Descansos regulares cuando se va a conducir para mantener la mente despierta y agudizar el estado de alerta
• Dormir lo suficiente la noche anterior antes de coger el coche
• Cuando hay estados muy alterados de tristeza o ansiedad es más adecuado evitar el coche o esperar
• Alimentarse adecuadamente para tener energía y mantenerse bien hidratado mientras se conduce
• Evitar al máximo todo tipo de distracciones al volante, como el uso del teléfono móvil e incluso la radio si es necesario
• Prestar especial atención al entorno y los obstáculos que se puedan presentar en el trayecto
• Emplear un asistente de navegación que ayude a escoger debidamente los trayectos y mantenga alerta

Al emplear todas estas pautas se mejora la seguridad al volante cuando existe una depresión o cuando se sospecha que puede estar desarrollándose. Es importante seguirlas, ya que los pequeños despistes al volante no ponen solo en riesgo la salud del conductor: también la del resto de pasajeros, transeúntes y conductores. Los profesionales que gestionen el tratamiento de las personas con depresión serán los que mejor puedan asesorar sobre cuál es el momento de volver a conducir normalmente o cuándo evitarlo.

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No obstante, debido a su ubicación y características, no todos los túneles son construcciones seguras. Algunos de estos han ganado fama de ser peligrosos.

Por eso, a continuación, vamos a contarte acerca de aquellos que son considerados como los túneles más peligrosos del mundo en la actualidad. 

Túnel de Guoliang, China

El primero de nuestra lista de túneles más peligrosos del mundo se ubica en la provincia de Henan en China y es considerado como el más riesgoso de todos los tiempos. Se lo conoce como Túnel de Guoliang. 

Es pensado como peligroso debido a su estrechez y falta de iluminación, como así también a su ubicación a lo largo de un acantilado. Fue construido por los habitantes de este pueblo para que los conductores pudieran unir el pueblo con otras regiones.

Algo que este túnel genera en muchas personas es una fuerte sensación de claustrofobia. Con esto se combina la necesidad imperiosa de mantener siempre mucha atención, debido a que, al distraerse, las personas podrían chocar con otros vehículos que vengan del otro lado. 

“Es pensado como peligroso debido a su estrechez y falta de iluminación, como así también a su ubicación a lo largo de un acantilado”. 

Túnel de Seikan, Japón

El segundo en nuestra lista es el Túnel de Seikan. En este caso, estamos hablando de un túnel submarino que conecta las islas de Honshu y Hokkaido en Japón. Su longitud total es de 53,85 kilómetros, por lo que es también uno de los túneles más largos del mundo. 

Es importante destacar que este túnel cuenta con un avanzado sistema de seguridad, como es el caso de las puertas a prueba de inundaciones. Sin embargo, es peligroso debido a que está expuesto constantemente al peligro de tsunamis y terremotos que son comunes en esta región. 

En caso de tener lugar estos eventos naturales, los mismos pueden desencadenar inundaciones veloces y hacer colapsar las estructuras del puente, haciendo que sea de alto riesgo. 

Túnel de Laerdal, Noruega

El tercero es el Túnel de Laerdal. Es el túnel carretero más largo de Noruega, llegando a los 24,5 kilómetros de longitud. Su infraestructura es excelente, como así también sus complejos sistemas de seguridad.

De todos modos, se considera peligroso debido a su longitud y a la falta de puntos de salida que pueden intimidar a algunos conductores, especialmente en caso de sufrir alguna emergencia. 

Otro aspecto a destacar tiene que ver con las condiciones climáticas extremas de la región. Es una zona expuesta a fuertes nevadas que pueden complicar la conducción a lo largo del túnel. 

“Se considera peligroso debido a su longitud y a la falta de puntos de salida que pueden intimidar a algunos conductores, especialmente en caso de sufrir alguna emergencia”. 

Túnel de Taihang, China

También ubicado en la provincia de Henan, debemos hablar ahora del Túnel de Taihang, también considerado entre los túneles más peligrosos del mundo. 

Este túnel es especialmente conocido por su angostura y por su ubicación en una zona sísmica. Su ancho alcanza solamente los 4 metros, a la vez que tiene 4 metros de alto. Por eso, es un túnel que con frecuencia genera en las personas una fuerte sensación de claustrofobia. 

Por otra parte, es importante mencionar que la actividad sísmica en la región aumenta el riesgo de colapsos en las estructuras del puente, como así también desprendimientos de rocas. Esto es lo que hace que sea especialmente peligroso.

Túnel de Yungas, Bolivia

Ahora, nos vamos hacia Sudamérica para hablar de un túnel que es conocido popularmente como “el camino de la muerte”. Se trata del Túnel de Yungas, en Bolivia. 

Este túnel se ubica en la Cordillera de los Andes, lo que hace que presente muchos desafíos a lo largo del trayecto. Es un camino mayormente sinuoso y estrecho, sin barandas de protección y con condiciones climáticas extremas debido a su ubicación. Una de las cosas más frecuentes aquí es la niebla densa. 

Tanto la niebla como las precipitaciones frecuentes aumentan el riesgo de accidentes en este lugar, a la vez que dificultan la visibilidad. 

“Este túnel se ubica en la Cordillera de los Andes, lo que hace que presente muchos desafíos a lo largo del trayecto. Es un camino mayormente sinuoso y estrecho”. 

Túnel de Guadarrama, España

Nos trasladamos a una ciudad para hablar del Túnel de Guadarrama, ubicado en la autopista AP-6 entre Madrid y Segovia. Es famoso especialmente por la densa niebla que se tiende a formar en su interior y que reduce la visibilidad de los conductores, aumentando el riesgo de colisiones. 

La longitud de este túnel alcanza los 3,7 kilómetros. Es un desafío para los conductores especialmente por su gran cantidad de tráfico que hace que se necesite de mucha más atención en la conducción en todo momento. 

Túnel de Karakoram, Pakistán/China

El Túnel de Karakoram, que conecta los países de Pakistán y China, es uno de los túneles más altos del mundo y uno de los más peligrosos. Está ubicado a una altitud de más de 4.600 metros sobre el nivel del mar. 

Esta altura extrema, combinada con la falta de oxígeno como consecuencia justamente de la altitud y en combinación con las bajas temperaturas de la zona, presentan un desafío adicional para los conductores que lo atraviesan. 

Al mismo tiempo, hay un riesgo adicional que tiene que ver con la posibilidad de desprendimientos de rocas y avalanchas en la región. Esto incrementa el riesgo y la peligrosidad de este túnel.

“Esta altura extrema, combinada con la falta de oxígeno como consecuencia justamente de la altitud y en combinación con las bajas temperaturas de la zona, presentan un desafío adicional”. 

Túnel de Hakkōda, Japón

Para terminar, vamos a hablar de un túnel que está situado en la montaña Hakkōda, en la isla de Honshu. El Túnel de Hakkōda se destaca por presentar condiciones climáticas extremas que lo convierten en un lugar muy peligroso para conducir. 

Las fuertes nevadas y las avalanchas son muy comunes en esta región montañosa. Esto puede llevar a que se bloquee el túnel, dejando a los conductores atrapados en su interior durante horas, e incluso días, según demuestran algunos registros. 

Es debido a esto que se pide a los conductores precaución extrema y preparación para poder enfrentar los desafíos que el túnel representa. 

“El Túnel de Hakkōda se destaca por presentar condiciones climáticas extremas que lo convierten en un lugar muy peligroso para conducir”. 

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Entre tantas opciones, entre las que podemos elegir, podemos encontrar los neumáticos Michelin Crossclimate y los Vredestein Quatrac 5, los cuales han destacado por su resistencia y calidad.

El verdadero problema surge al tener que elegir entre ambos neumáticos, pero por fortuna, puedes contar con esta comparativa en la que especificaremos cada una de sus cualidades y la diferencias que presentan.

Características de los neumáticos Michelin Crossclimate

Los neumáticos de la marca Michelin se encuentran, sin lugar a dudas, entre los mejores del mercado, puesto que están elaborados con materiales de primera calidad e implementan las más avanzadas tecnologías en su proceso de fabricación.

En el caso de la línea Crossclimate, nos encontramos con un tipo de neumático capaz de brindar el máximo rendimiento durante todas las temporadas del año gracias a sus bandas en forma de V y a sus laminillas 3D.

Este novedoso sistema de tracción es bastante eficiente, seguro durante toda la vida útil de los neumáticos, la cual, por cierto, se extiende hasta en un 28% más de durabilidad en comparación con sus competidores.

Esto se traduce básicamente en 1 año más de rendimiento, de manera que harás una inversión más que segura y duradera con tus neumáticos Michelin Crossclimate.

Características de los neumáticos Vredestein Quatrac 5

Esta marca de neumáticos también cuenta con una atractiva propuesta que promete un destacado rendimiento durante todas las temporadas del año y sobre sendero urbanos o de montaña.

Entre sus cualidades, podemos mencionar la novedosa banda de rodadura que aumenta la capacidad de tracción y mejora el drenaje del agua, de manera que lores maniobrar con mayor facilidad en climas fríos y lluviosos.

Entre sus cualidades, podemos mencionar la novedosa banda de rodadura que aumenta la capacidad de tracción y mejora el drenaje del agua, de manera que lores maniobrar con mayor facilidad en climas fríos y lluviosos.

Su banda de rodadura interna ha sido optimizada para facilitar la maniobrabilidad, la estabilidad y la precisión al tomar las curvas tanto en las temporadas de verano como en las de invierno.

Cabe destacar que su banda de rodadura incorpora la tecnología del Full Silica, un compuesto que ayuda a que el patrón de desgaste se haga de manera uniforme, alargando así la vida útil de las llantas.

Pros y contras de los Michelin Crossclimate

Tal como ocurre con todos los productos que solemos adquirir, podemos encontrar ciertas ventajas y desventajas que nos ayudan a tener una mejor percepción de su calidad para determinar si realmente vale la pena volver a comprarlo.

Por fortuna, en este caso no es necesario que corras el riesgo, pues en esta sección, te mencionaremos lo que más nos gusta y los mayores desaciertos de estos neumáticos para que tengas una idea clara de cuan buenos son.

Pros de los Michelin Crossclimate

• Cuenta con la mejor calificación en el apartado de frenado en mojado de acuerdo con la etiqueta europea.
• Si de frenado en seco se trata, puedes tener la seguridad que la distancia de frenado es bastante corta.
• Cuenta con la certificación 3PMSF, la cual lo califica como un neumático apto para las temporadas de invierno, que incluso puede emplearse en países de Europa en los que los neumáticos de invierno son de carácter obligatorio.
• Gracias a que puedes utilizarlos en todas las temporadas del año, no tendrás que comprar un juego de neumáticos adicionales que te ocupen espacio de almacenamiento en casa.
• Laminillas en 3D con sistema de autobloqueo y diseño en forma de V que ayudan a mejorar el nivel de tracción en la nieve y en la lluvia gracias a su efecto garra.
• Sus bandas ofrecen un nivel de rigidez tal que garantizan hasta un 28% más de durabilidad en relación con sus competidores.
• La tecnología en la elaboración de estos neumáticos incluye un compuesto llamado sílice que impide que el neumático se caliente al frenar, reduciendo considerablemente el nivel de desgaste.

Contras de los Michelin Crossclimate

• Aun cuando estas llantas cuentan con todas las certificaciones que lo califican como neumático de invierno, debes saber que en zonas en las que el invierno es un tanto agresivo, los neumáticos especiales para este clima siguen siendo superiores.
• Lastimosamente, esta línea de neumáticos no se encuentra disponible en todas las medidas, pues solo cuentan con 28 dimensiones disponibles y no han incrementado mucho desde su lanzamiento en el año 2015.
• Su capacidad de tracción puede verse afectada en velocidades muy altas, especialmente, al tomar las curvas y cuando está lloviendo o cuando el asfalto se encuentra húmedo.
• Algunos de los usuarios han manifestado que el andar en superficies secas es un tanto rígido, no obstante es una crítica un tanto subjetiva que puede que logres desmentir cuando las pongas a prueba.

Pros y contras del Vredestein Quatrac 5

Considerado como un excelente neumático para el turismo, el Vredestein Quatrac 5 es otra de las mejores alternativas del mercado que no puedes dejar de conocer, es por ello que a continuación te mencionaremos algunas de sus ventajas y desventajas.

Pros de los Vredestein Quatrac 5

• Su desempeño en carreteras secas es notablemente bueno, pues brinda estabilidad y seguridad incluso a altas velocidades.
• La distancia de frenado es excepcionalmente corta tanto en carreteras mojadas como en presencia de nieve.
• Entre los novedosos materiales empleados en su fabricación se encuentra el sílice, el cual le aporta elasticidad, resistencia y un destacado control de la temperatura que evita que se caliente al frenar.
• Como imaginarás, la practicidad que aporta el sílice, también viene acompañada de durabilidad y rendimiento, pues es bastante resistente al desgaste.
• En las carreteras en las que hay presencia de hielo o de nieve, podrás contar con un destacado nivel de agarre para que tomes las curvas con mayor seguridad.
• Cumple con todos los requisitos necesarios para ser avalado como un neumático de invierno.
• El sonido que emite al rodar es casi imperceptible.
• Cuenta con la etiqueta europea verde de neumáticos, la cual lo certifica que estos cumplen con los elevados estándares ecológicos de Europa.

Contras de los Vredestein Quatrac 5

• Al igual que en el caso anterior, hay que aclarar que, si bien son aptos tanto para el invierno como para el verano, las llantas especializadas únicamente para el invierno son ligeramente superiores y siguen siendo las más recomendadas para las regiones en las que el frío es más extremo.
• Aunque el grado de tracción que ofrece es bastante bueno, este tiende a desmejorar sobre la nieve, más aún al manejar a altas velocidades.
• El diseño de las canaletas del neumático es un tanto mejorable, pues el manejo de la nieve no es el mejor.

Diferencias entre los Michelin Crossclimate vs. Vredestein Quatrac 5

No cabe duda que ambos neumáticos tienen cualidades realmente buenas y que su eficiencia es notable en climas fríos y calientes, pero debes saber que aunque son muy similares tienen ciertas diferencias de las que te hablaremos a continuación.

Frenado en seco

La eficiencia de frenado en seco sigue siendo una gran prioridad en este tipo de neumáticos, y en este sentido, los cauchos Crossclimate de la marca Michelín son exponencialmente superiores a los del fabricante holandés.

Esto se debe esencialmente a los materiales de fabricación del neumático, los cuales la aportan rigidez, elevando así su capacidad de tracción.

Maniobrabilidad en seco

Por otro lado, hay que reconocer que esta rigidez le resta un poco de maniobrabilidad durante las curvas, apartado en el que los Vredestein Quatrac 5 llevan la ventaja, pues cuentan con mayor elasticidad.

Manejo y frenado en mojado

Las lluvias intensas también tienden a sabotear el rendimiento de los neumáticos y aunque ambas marcas de llantas emplean una tecnología capaz de aportar estabilidad y agarre, las llantas Vredestein Quatrac 5 son mucho más eficientes que las de la marca Michelín en este escenario.

Aunque ambas marcas de llantas emplean una tecnología capaz de aportar estabilidad y agarre, las llantas Vredestein Quatrac 5 son mucho más eficientes que las de la marca Michelín en este escenario.

Durabilidad

Este es, para algunos, uno de los apartados más importante de esta comparativa, pues siempre esperamos que el tiempo de vida útil se extienda tanto como sea posible.

Si este es tu caso, no dudes de que los neumáticos Michelín son los que necesitas, pues de acuerdo con unas pruebas realizadas, las llantas Michelín pueden durar hasta un año más que los Vredestein Quatrac 5.

Relación calidad-precio

Siendo la marca Michelín una compañía más reconocida y comercializada a nivel mundial, es de esperarse que sus precios sean más elevados que los de la marca holandesa, lo cual sin duda le resta atractivo al momento de adquirir sus llantas.

Aun así, se trata de una inversión más que segura, puesto que el nivel de durabilidad es mayor que el de los Vredestein Quatrac 5, así que todo dependerá del presupuesto con el que cuentes.

En caso de que cuentes con un presupuesto reducido, bien puedes optar por los neumáticos holandeses, los cuales, por cierto, ofrecen una relación calidad-precio superior a la de los neumáticos Michelín.

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Si tienes este problema, te recomendamos seguir leyendo este artículo en donde te explicaremos algunas de las posibles causas que pueden generar este desperfecto, así como también las soluciones que puedes implementar, ya sea por cuenta propia o con ayuda de un profesional. 

Sin más que decir, empecemos con el listado. 

Mi coche pierde potencia al acelerar

Cuando tienes tiempo con un coche es sencillo determinar el nivel de aceleración que necesita para obtener cierta potencia, es algo a lo que cada conductor se acostumbra con el tiempo. Por tal razón, es tan evidente cuando un coche empieza a perder potencia al acelerar, por lo que habrá que actuar inmediatamente. 

¿Por qué mi coche pierde potencia al acelerar? 

Una de las averías que más relacionada está con este tipo de problemas son las que surgen en el sistema de inyección del coche. Los inyectores se encargan de surtir el motor de combustible, por lo que si hay una falla en ellos es evidente que la potencia del vehículo se verá mermada. 

Posible solución para cuando el coche pierde potencia al acelerar 

Lo más frecuente y recomendable para reparar el sistema de inyección de tu coche es, sencillamente, sustituir los inyectores por unos nuevos en caso de que estos estén obstruidos o se han desgastado considerablemente. 

Mi coche no tiene fuerza en las cuestas

Se trata de un problema alarmante, pues cuando cuentas con un coche de marcha sincrónica el perder fuerza en una cuesta representa un verdadero riesgo. Generalmente, los problemas relacionados con la pérdida de potencia en las cuestas se puede sentir desde antes de subirlas, así que intenta evitar subir si notas esta avería. 

¿Por qué mi coche no tiene fuerza en las cuestas? 

Aunque son múltiples las causas por las que este problema puede estar sucediendo, una de las más frecuentes es la falta de aire en el motor. Si el motor tiene una menor capacidad de comprimir el aire, la consecuencia será una pérdida de potencia gradual que se notará sobre todo en las cuestas. 

Posible solución para cuando el coche no tiene fuerza en las cuestas 

El primer paso consistirá en identificar la causa por la que no entra suficiente aire al motor del coche. Esto difícilmente podrás hacerlo por tu cuenta, ya que para determinar estas averías se necesitan ciertas herramientas que seguramente las encontrarás en el taller o concesionario.

Ruido al acelerar y perdida de potencia

Por supuesto que los ruidos poco usuales al acelerar son una muestra de que algo no anda bien en el motor del vehículo. Si los detectas, lo mejor será que detengas el funcionamiento del coche hasta que puedas encontrar una solución precisa, ya que de lo contrario puedes exponerlo a una avería peor. 

¿Por qué el coche hace ruido al acelerar y pierde potencia? 

Aunque el problema sea preocupante, muchas veces tiene que ver con una causa más sencilla de lo que piensas: la falta de lubricación. Puede que el aceite que estás usando no está llegando eficientemente a todos los componentes del motor y por ello el extraño ruido al acelerar en conjunto con la pérdida de potencia. 

Posible solución para cuando el coche hace ruido al acelerar y pierde potencia 

Lo mejor que puedes hacer es adelantar el cambio de aceite de tu coche y consultar, ya sea en internet o con tu mecánico de confianza, si el aceite que estás utilizando es el más adecuado para tu modelo. En caso de que tengas una mejor opción no dudes en empezar a emplearla.

Puede que el aceite que estás usando no está llegando eficientemente a todos los componentes del motor y por ello el extraño ruido al acelerar en conjunto con la pérdida de potencia.

Mi coche diesel da tirones al acelerar

Si tienes un coche que funciona a diesel y empieza a dar tirones, puede ser el síntoma principal de una avería mayor. Estos tirones se presentan generalmente cuando presionas a fondo el acelerador, ya que a velocidades bajas no suelen manifestarse o lo hacen con muy poca frecuencia. 

¿Por qué el coche a diesel da tirones al acelerar? 

Este problema, específicamente en coches a diesel, suele estar relacionado con la famosa válvula EGR, sobre todo si el problema viene acompañado de otros síntomas como humo excesivo y falta de potencia. Esta válvula está expuesta a acumular suciedad, por lo que puede sufrir daños con el tiempo. 

Posible solución para cuando el coche diesel de tirones al acelerar 

Una solución sencilla y efectiva es circular a altas revoluciones por una autopista despejada. Esto para que la válvula alcance temperaturas altas y pueda limpiar por pirólisis cualquier suciedad que tenga incrustada. Eso sí, esto hazlo respetando siempre los límites de velocidad y únicamente si eres un conductor experto. 

El coche da tirones y pierde potencia

No solo los coches a diesel están expuestos a dar tirones, los que funcionan con combustible convencional también pueden presentar este problema aunado a una pérdida de potencia que prácticamente evitará que puedas manejar tranquilamente, por lo que será mejor parar el coche. 

¿Por qué el coche da tirones y pierde potencia? 

Ya mencionamos que un problema en el sistema de inyección es perjudicial para la potencia de un motor a combustible. En este caso, es muy probable que también se trate de este problema o, alternamente, puede que el coche tenga un problema con su sistema eléctrico que interfiera con la aceleración.

Posible solución para cuando el coche da tirones y pierde potencia 

Lleva al coche a revisión y si los inyectores están demasiado sucios, no dudes en cambiarlos por unos nuevos. Si se trata de un problema con el sistema eléctrico, llévalo a un taller especializado en esta área para que puedan determinar la causa específica del desperfecto. 

Cuando acelero el coche suena como aire

Este problema se puede identificar sencillamente, ya que este ruido es muy poco usual y se distingue fácilmente de los ruidos que hace el motor cuando está en funcionamiento. El ruido puede ser como la entrada de aire, pero también se manifiesta como un extraño cascabeleo o golpeteo en ciertas ocasiones. 

¿Por qué cuando acelero el coche suena como aire? 

Este problema suele ser muy grave si se llega a ignorar, esto ya que es un indicativo de que el combustible se está quemando de manera inestable dentro de la cámara de combustión del motor. Esto sucede generalmente cuando usas un combustible que no es el mejor para tu modelo de coche. 

Posible solución para cuando el coche acelera y suena como aire

Si ya estás detectando el ruido desde hace tiempo, lo mejor que puedes hacer es someter al coche a una revisión general del motor. Al hacerlo, consulta con el mecánico cuál es el tipo de combustible que debes usar para ese motor en específico. 

Este problema suele ser muy grave si se llega a ignorar, esto ya que es un indicativo de que el combustible se está quemando de manera inestable dentro de la cámara de combustión del motor.

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Por desgracia, no siempre sucede de esa manera: en ocasiones, y sobre todo cuando la pieza ya tiene cierto tiempo de uso sin reemplazarse, la bomba de agua suele presentar fallas que pueden llegar a ser graves. Una de las más comunes es que funcione, pero que no suba el agua. 

Si tienes este problema, entonces no puedes dejar de leer este artículo. A continuación, te enseñaremos algunas de las causas más probables por las que esta avería suele presentarse, así como las posibles soluciones para que puedas manejar tu coche nuevamente sin ningún problema. 

¡Hora de empezar! 

La bomba de agua está funcionando en seco 

Este es un problema usual, sobre todo cuando la bomba de agua tiene ya muchísimo tiempo sin someterse a un mantenimiento preventivo. Recuerda que piezas como estas también están sujetas al desgaste por lo que una revisión periódica garantizará su buen funcionamiento o que puedas reparar cualquier posible problema ante de que sea muy tarde. 

¿Por qué la bomba de agua está funcionando en seco? 

Cuando la bomba no dispone del suficiente nivel de líquido refrigerante, es posible que las caras del sello giratorio se sobrecalienten y eventualmente fallen. Es por ello que la falta de líquido refrigerante o congelante causará que la bomba funcione en seco y que el grado de deterioro sea muchísimo mayor que el normal. 

Posible solución para cuando la bomba de agua está funcionando en seco 

Es indispensable que hagas una revisión periódica del nivel de líquido refrigerante para cerciorarte de que la bomba está trabajando con la dosis correcta. También, asegúrate que líquido que estés usando sea el más adecuado para tu modelo, esto puedes verificarlo con ayuda de un mecánico de confianza. 

Fuga del refrigerante 

Como ya vimos, la falta del líquido refrigerante causará que la bomba trabaje en seco y muy posiblemente puede terminar por no subir el agua. Ahora, el problema empeora cuando sí te aseguras de surtir el líquido, pero en lugar de retenerlo, este se escapa por alguna fuga en el sistema. 

¿Por qué se producen las fugas de refrigerante? 

Generalmente los depósitos del refrigerante pueden tener daños causados por las altas temperaturas a las que son sometidos. Algún golpe que llegue hasta este lugar también puede producir alguna fisura, más que nada cuando el depósito ya tiene cierto tiempo y, en consecuencia, se ha degradado. 

Posible solución para las fugas del refrigerante 

Sencillamente tendrás que revisar cada cierto tiempo el depósito del refrigerante. No obstante, es posible que notes la fuga externamente, pero solo será así cuando es demasiado grave. Si efectivamente hay una fuga, lo mejor es cambiar el depósito por uno nuevo. 

La correa se rompió 

Hay ocasiones en las que la bomba de agua parece tener un funcionamiento normal, pero el agua no sube. Una de las causas que con más frecuencia origina este problema es el desgaste total o parcial de la correa de la bomba. Esta pieza es muy importante para garantizar el movimiento del líquido al resto del sistema.

¿Por qué se rompe la correa de la bomba?

Un atasco interno puede producir cierta resistencia que termina repercutiendo directamente en la correa. La correa, al tener cierto tiempo de uso, empieza a presentar desgaste, lo que la hace más susceptible a romperse bajo este presión, aunque esto puede variar según el tipo de correa que tenga la bomba de agua del coche. 

Posible solución para cuando se rompe la correa 

No habrá más remedio que reemplazarla, pero ten en cuenta que existen distintos tipos de correa que van desde la correa serpentina a la transmisión principal. Un buen consejo si no sabes diferenciarlas es que lleves la correa rota al taller para que te indiquen de cuál se trata. De igual manera, la instalación también deberías dejar en manos de profesionales.

No habrá más remedio que reemplazarla, pero ten en cuenta que existen distintos tipos de correa que van desde la correa serpentina a la transmisión principal. 

La polea está defectuosa 

Como ya sabrás, la bomba de agua es un mecanismo que cuenta con diversas piezas para asegurar la distribución del líquido por todo el sistema de refrigeración. Lo negativo, es que generalmente cuando una de estas pequeñas piezas se avería, todo el funcionamiento se ve afectado, como veremos a continuación. 

¿Por qué la polea deja de funcionar normalmente? 

Detectarás este problema por un ruido que se produce desde la parte delantera del coche. La polea puede averiarse cuando es sometida a demasiado actividad o cuando tiene ya mucho tiempo de uso. Este desgaste se ve en forma más rápida si el coche suele acelerar constantemente a velocidades altas. 

Posible solución para una polea que está defectuosa 

El reemplazo siempre será la mejor opción, ya que difícilmente las poleas pueden ser reparadas, sobre todo si el desgaste está muy avanzado. Esto puedes hacerlo por ti mismo siempre que cuentes con los conocimientos adecuados; de no ser así es mejor que le dejes la instalación al mecánico. 

El refrigerante no es el adecuado para la bomba de agua 

No solo es necesario mantener el refrigerante en el nivel adecuado, también es necesario que se trate de un buen producto, preferiblemente uno recomendado por el fabricante o por una persona que conozca a profundidad del tema. El uso de refrigerantes contaminados o de baja calidad solo terminará por averiar en mayor o menos medida la bomba de agua. 

¿Por qué un refrigerante no adecuado puede afectar a la bomba de agua? 

Cuando un refrigerante es de mala calidad o está contaminado con partículas abrasivas como las del aceite de motor, estas sustancias terminarán por deteriorar los sellos, y en consecuencia la bomba puede sufrir daños para terminar no subiendo nada de agua al resto del sistema.  

Posible solución para cuando no usaste el refrigerante adecuado

Deberás drenarlo por completo y empezar a utilizar el más recomendado para tu bomba de agua. Puedes usar uno nuevo que te hayan recomendado, pero hazle una revisión periódica para evitar que cometas el mismo error. 

Los componentes de transmisión de la bomba no están bien instalados 

El sistema de transmisión se encarga de llevar el líquido de la bomba al resto del sistema de refrigeración, por tal motivo, una mala instalación puede causar que la pieza parezca estar funcionando, pero en realidad no está subiendo nada de agua. Debes actuar de inmediato para evitar que la bomba sufra una avería peor. 

¿Por qué los componentes de transmisión de la bomba no están bien instalados? 

Si eres de las personas que suelen hacer por sí mismas el mantenimiento del sistema de refrigeración, es posible que accidentalmente hayas vuelto a instalar mal uno de los componentes de la bomba de agua. Es por esto que lo mejor es dejarle la instalación a los profesionales. 

Posible solución para cuando los componentes de transmisión de la bomba no están bien instalados

Simplemente tendrás que revisar la bomba y verificar cuál es el componente mal instalado. Posteriormente, vuelve a instalarlo, pero teniendo sumo cuidado, de hecho, si puedes hacerlo con ayuda de un profesional, mejor. 

Si eres de las personas que suelen hacer por sí mismas el mantenimiento del sistema de refrigeración, es posible que accidentalmente hayas vuelto a instalar mal uno de los componentes de la bomba de agua.

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Ahora, uno de los problemas más alarmantes que puede llegar a sufrir un coche es que su temperatura no llegue a 90 grados. Esto, sería un indicativo inequívoco de que existe una falla en el sistema de regulación, por lo que lo ideal es dejar de usar el vehículo hasta encontrarla y solucionarla. 

En este artículo, lidiaremos precisamente con esta avería. Te enseñaremos cuáles son algunas causas frecuentes, las posibles situaciones que puedes atravesar si tu coche tiene problemas para regular la temperatura, y varias propuestas para solucionar este problema sin demasiados dolores de cabeza. 

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¿Por qué el coche no coge temperatura?

Cuando el coche tiene algún problema relacionado con el sistema de regulación de temperatura, uno de los síntomas más notables es que no se caliente. Esto lo podrás notar inmediatamente, ya que si el coche tiene ya unos minutos encendido y aún no calienta, sabrás que está presentando esta avería sin lugar a dudas.

Otra señal que indicará este problema es que tu coche presente un consumo poco común de combustible, esto porque el motor está funcionando en una temperatura muy fría. Ahora, la causa más probable para esta situación es que el termostato del equipo se haya averiado y, por lo tanto, se haya afectado la capacidad de regulación de temperatura en el coche. 

Posible solución para cuando el coche no coge temperatura 

Lo primero que tienes que hacer es comprobar que realmente sea el termostato la pieza que esté averiada. Para hacerlo deberás extraerla manualmente y probarla con un testador especializado. De estar dañado, evidentemente tendrás que comprar otro termostato y reemplazarlo con mucho cuidado. 

No sube la aguja de la temperatura del coche

Si bien, parecería que este es un problema al que no hay que prestarle demasiada atención, lo cierto es que puede ser el indicativo de algunas fallas serias. Siempre, al encender el coche, debes asegurarte de que la aguja que marca la temperatura esté funcionando con total normalidad. 

¿Por qué no sube la aguja de la temperatura del coche?

Existen dos motivos probables por lo que esto puede estar pasando: el primero, y el más sencillo, es que el mismo mecanismo de la aguja se haya averiado y no se mueva. Esto suele pasar mucho en coches de amplio recorrido. Por otro lado, es posible que esto también se trata de un problema con el termostato del motor. 

Posible solución para cuando la aguja de la temperatura del coche no suba

En primera instancia, reemplaza la aguja para comprobar si era esta pieza la que estaba averiada. Te costará 30 euros y es muy fácil de conseguir en cualquier tienda de repuestos. Si se trata del termostato, también tienes que reemplazarlo; el costo promedio de esta pieza ronda los 50 euros. 

El indicador de temperatura del motor no funciona

No es normal que el indicador de temperatura del motor se muestre siempre bajo, esto podría ser una muestra de que algo no está funcionando correctamente en el sistema de regulación de la temperatura. Es preciso averiguar de qué se trata, ya que poner en marcha el coche en estas condiciones puede llegar a ser riesgoso. 

¿Por qué el indicador de temperatura del motor no funciona? 

Aunque no lo creas, existen muchísimas posibles causas para que el indicador de temperatura del motor no esté funcionando. Una de las menos graves es que el tablero entero se haya averiado y, en consecuencia, el indicador esté fuera de servicio. Sin embargo, también esto puede tener como causa un bajo nivel de refrigerante cuando se trata de climas fríos, o algún conector suelto o corroído. 

Posible solución para cuando el indicador de temperatura del motor no funciona 

Revisa cada una de las posibilidades, desde la más sencilla a la más compleja. Comprueba que el tablero esté funcionando eficientemente, verifica el depósito de refrigerante para cerciorarte de que tenga el nivel correcto o lleva el coche al taller para que corrijan sus conexiones y las reemplacen de ser necesario. 

Una de las menos graves es que el tablero entero se haya averiado y, en consecuencia, el indicador esté fuera de servicio. Sin embargo, también esto puede tener como causa un bajo nivel de refrigerante cuando se trata de climas fríos, o algún conector suelto o corroído.

Si falla el sensor de temperatura, ¿qué pasa? ¿Qué fallos provoca?

Seguramente ya te habrás preguntado sobre qué pasaría si el sensor de temperatura de tu coche empieza a fallar. Aunque muchos conductores prefieren no prestarle atención a esta situación por considerarla poco relevante, lo cierto es que puede ocasionar algunas fallas que serían difíciles de corregir, así que no lo dejes pasar por alto si empiezas a notarlo. 

Por ejemplo, una de las consecuencias inmediatas del fallo del sensor es que el combustible se ajustará a la medida que esté arrojando, lo que podría causar vibraciones o agitaciones cuando el motor suba de revoluciones. También puede pasar que la potencia del coche empiece a disminuir considerablemente y la velocidad también se vea afectada.

Posible solución para cuando falla el sensor de temperatura  

La solución más precisa para este problema es reemplazar por completo el sensor. Eso sí, lo más recomendable es que dejes la instalación en manos de un técnico profesional; de lo contrario, si la haces por ti mismo puede que no lo hagas correctamente y el coche siga presentando fallas. 

¿Por qué sube la temperatura del coche?

Puede que, por el contrario, en lugar de que la temperatura del coche no se eleve, este se sobrecaliente lo que puede traer también problemas. Muchas veces, este problema tiene que ver con la avería de alguna de las piezas que conforman el sistema de regulación de temperatura del coche. 

Entre las causas más comunes está que el ventilador o el radiador del coche se han averiado. Esto es usual dependiendo del grado de actividad que tenga el coche y su tiempo en marcha. 

Posible solución para cuando sube la temperatura del coche 

Una buena revisión al sistema de refrigeración será lo ideal para identificar cuál es la pieza que se ha averiado. Una vez detectada, tendrás que comprar el repuesto y reemplazarla para que tu coche vuelva a regular la temperatura normalmente.

La entrada La temperatura del coche no llega a 90: causas y soluciones se publicó primero en AutoMotorizados.com.